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张子龙:黄金客运通道助力大湾区崛起

字号+ 责任编辑:天府产城网 贾敏 来源:未知 2019-12-17 06:36 我要评论( )

12月15日7时16分广州东站开往深圳机场站的C6701次城际列车驶出,这标志着国家实施粤港澳大湾区战略后第一条城际铁路穗深城际正式开通运营。 穗莞深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里/小时。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、

  12月15日7时16分广州东站开往深圳机场站的C6701次城际列车驶出,这标志着国家实施粤港澳大湾区战略后第一条城际铁路——穗深城际正式开通运营。

  穗莞深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里/小时。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站。

  穗莞深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干线路,串联了珠江东岸各大经济发达城市组团。在正式开通后,穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式,6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车,高峰时段每隔大约5分钟发出一趟,密度和市内的地铁相当。相比广深城际铁路,穗莞深城际发车间隔时间更短,这样的运行模式,就相当于把穗莞深城轨当做一列城市公交或巨型地铁,是城市到城市之间的铁路,在城市之间设有多个站点,穗莞深城轨更像是城市间的公交,成为名副其实的“黄金通道”,为构建粤港澳大湾区“1小时经济生活圈”、打造世界级城市群发挥重要作用。



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